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杭州地铁回应站点涝水因湖水外溢 专家:或因湖底震荡致管涌

杭州地铁回应站点涝水因湖水外溢

专家:或因湖底发生震荡 导致出现管涌

5月18日下午,杭州地铁金沙湖站出现大量积水,杭州地铁1号线暂时在金沙湖站停车,并临时关闭。现场视频显示,杭州地铁金沙湖站站台顶部出现漏水,水流蔓延到站台后,流向地铁隧道。有杭州市民表示,地铁1号线在经过金沙湖站时,她能清楚地看到水流从站台顶部滴到车厢,从车厢撤离出地铁口时,水位一度高至膝盖。

18日下午,成都商报-红星新闻记者从杭州地铁处获悉,事故原因系当天下午3点金沙湖公园下沉广场出现管涌,湖水外溢致使金沙湖地铁站形成涝水。当晚11点,“钱塘发布”通报称,金沙湖公园漏水处围堰已筑牢,地铁站已停止进水。

5月19日,据杭州地铁官方消息,地铁1号线已恢复通车,金沙湖站于17点30分恢复运营。运营方杭州杭港地铁有限公司相关人士表示,事故报告将通过官方发布。

官方:系湖水外溢,无人被困

据了解,杭州地铁1号线为湘湖至萧山国际机场线路,全程33个站点,途经萧山区、滨江区、上城区、拱墅区、钱塘区等5个地区。

5月18日当天,乘客李先生和往常一样,从“凤起路站”上车,计划坐到“文海南路站”转线,中间途经“金沙湖站”。李先生向记者回忆,傍晚,车厢行驶途中,显示屏上突然只有“九和路”是亮着的,其余站点都暗了下来。身边的不少乘客不时看向站点显示屏,他才意识到,显示屏的变化是在通知乘客运营线路调整。

因金沙湖站受进水影响,许多乘客被安排在金沙湖站前四个站的“九和路”下车。李先生称,19点20分左右,他从九和路站下车,地铁站台内的广播一直播报着运营线路的调整,站内工作人员比平时多了不少,引导乘客前往A出口乘坐接驳车。

随人流出站时,李先生看见接驳车正一辆辆地开过来,“下车后所有人都比较有秩序,我看到乘客也都很冷静。现场大概有10辆车左右,我等了两三分钟就上车了。”一位同样在九和路下车的市民梁先生告诉记者,地铁站外的人流堪比“春运”。李先生在接驳车上看到,大量的人聚集在马路两侧,人流大概绵延了200米以上。

18日下午7时45分,“钱塘发布”官微通报,18日下午3点,金沙湖公园下沉广场出现管涌,湖水外溢致使金沙湖地铁站形成涝水。相关部门立即组织应急抢修,开展管涌封堵和积水外排,现场人员已全部疏散,无人员被困。

专家:管涌或因湖底发生震荡

此次管涌是如何产生的?多位杭州市民认为,可能是附近正在施工所致。据当地市民介绍,金沙湖公园中有一个人工湖,去年12月底竣工,目前还未正式对外开放。华南地区一位资深地铁工程师告诉记者,施工只是发生管涌的其中一个可能性,但目前尚未看到附近有施工的相关报道。

这位工程师指出,“一般而言,没有机械扰动的话,土体是可以维持一个平衡状态的。如果附近有施工或是机械振动,对土体造成一些扰动的话,就有可能造成管涌。”

该工程师介绍,修地铁时,一般是在地铁周围挖一个基坑,做地下连续挡水墙,或者是打上间距1米至1.5米的围护桩,中间通过固定网片喷上混凝土,后者只稍微起到挡土的作用,没有防水作用。“据现场视频和通报来看,发生管涌的可能原因是湖底发生震荡,水流带着泥沙往下沉广场方向冲。由于地势原因,湖水流进下沉广场后,就通过修建在下沉广场中的地铁出入口,流进地铁站。”

华南理工大学黄国如教授向记者介绍,简单理解管涌,一般指的是堤防管涌。地下渗流的流速很慢,土体会因此形成孔穴。水在孔穴中流速增大,就会引起细颗粒被冲刷带走的现象,导致水出现管涌。“管涌的危害就是使堤防的水闸、地基、土壤骨架被破坏,之后被掏空,引起建筑物塌陷,形成严重的决堤、溃坝。”

黄国如教授指出,“每年夏天地铁进水不是个案,管涌有的比较慢,时间一长,土冲掉后,水就冲出来了。下沉广场地势较低,下面还有土壤,可能是地基的问题,但地基漏水也不会漏这么多,具体情况还需要现场分析。”

成都商报-红星新闻记者

蔡晓仪 潘俊文 实习生 祝越 杨芸