document.write('
')

首页> 热点专题>文章正文

杭州两条快速路建设有新进展

彩虹快速路和通城快速路项目迎来节点工程,通城快速路(站文街至机场高速段)主线高架日前已建成,即将通车。

彩虹快速路主线主体结构完成,近日,随着最后一段隧道顶板混凝土浇筑成功,彩虹快速路下穿隧道主体结构顺利完工。这标志着彩虹主线主体结构完成,全面进入附属结构施工阶段。

彩虹快速路(萧西路-工人路)下穿主线隧道全长520.5米,主线隧道暗埋段宽27.1米,采用双向六车道,隧道断面型式为单箱双室,共划分15个节段,结构横断面设计最大宽度47.5米,结构净高9.1米,隧道主线基坑开挖深度最深约15.5米。

彩虹快速路项目进展顺利,目前已完成全线工程量的97%,确保全线6月底具备通车条件。

通城快速路部分路段即将通车,通城快速路站文街至机场高速段主线高架.

通城快速路(站文街至机场高速段)主线高架日前已建成,并顺利通过验收,即将通车。该高架道路全长约5.5公里,双向6车道,设计速度80公里/小时。

通城快速路萧绍路至晨晖路段,通城快速路项目(萧绍路-晨晖路)迎来重要节点,跨萧绍运河地面桥首件钢箱梁顺利完成架设。

该地面桥跨萧绍运河,上部结构为一跨58米的单跨简支钢箱梁结构,分为东、西半幅,共10片梁。各片梁纵向分为3段运输到场拼接,单片梁段长达58米,最重达220吨,钢箱梁跨度长、重量大,安装难度极高。

此次钢结构吊装工作成功,为通城快速路项目(萧绍路-晨晖路)施工创造有利条件。

通城大道快速路(机场高速-03省道东复线)工程北起机场快速互通立交,南至03省道东复线,路线全长11.77公里,是杭州市“八横五纵”和萧山区“三纵两横”快速路网的重要组成部分。

通城大道快速路全线贯通后,将串联起九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦,加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展,也拉近萧山区至主城区、下沙片区的交通距离。该路也将成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道,以后主城东部市民去杭州南站会更加方便。